Sorozatot indítunk útjára a Dacialub.hu-n barkácsoló kedvű klubtársaknak. Akinek van kedve, ideje és türelme az nyugodtan ragadjon csavarhúzót és fogót, mert olyan trükköket mutatunk be, amelyek segítségével feldobhatod autód kinézetét, komfortosabbá teheted és extra funkciókkal ruházhatod fel. Ha nektek is van jó ötletetek, osszátok meg velünk e-mail-ben.

Figyelem, némely beavatkozással elvesztheted a garanciát! Mindenki saját felelõsségére fogjon hozzá a barkácsoláshoz!

Csináld magad!

Hatvanötödik rész - Könyöktámasz javítás

Ha már így jártatok…

A tél nemcsak az autónk karosszériájának nem tesz jót, hanem a belső térben is lehetnek a hideg miatt problémák. A műanyag elemek rideggé válnak és könnyen törnek. Ennek sajnos fokozottan ki van téve a könyöktámasz.


-10 fokban, ha felhajtod, akkor lehet, hogy így jársz majd:



Mivel nem egy olcsó dolog egy kartámasz, (akciósan 15000 alatt nehéz hozzájutni) ezért el kell gondolkodni a lehetséges megoldáson. A maradványok kiszerelése után jobban szemre lehet vételezni a sérüléseket.


Ez egy elég súlyos törés, ráadásul teherviselő elem is. Ragasztani kell, de meg is kell erősíteni, hogy legközelebb ne törjön el. A kartámasz felső részéről le kell venni a törött ellendarabot. A jobb és baloldalon is le kell pattintani a két csepp alakú műanyag fedőt, majd a csavart ki lehet tekerni:


Nagyon fontos, hogy a szétszedés és a ragasztás közben ne fogdossuk a törés helyét, ne zsírosodjon be. Epoxi alapú ragasztóval (Pl. Uverapid 20) történő visszaragasztás és kötelezően 24 óra száradás után...


…lehet csak hozzáfogni a következő művelethez, a csavaros megerősítéshez. Ez abból áll, hogy oldalanként 2-2 db 3x30-35-ösz csavart tekerünk az állórészbe alulról. Arra figyeljünk oda, hogy a csavarok NE érjenek bele a középső, kocka alakú részbe.


Mivel ez a sok le-fel hajtogatás miatt előbb vagy utóbb kilazulhat a csavarokat körbefogó gyűrűt öntsük műgyantával. Ennek több előnye is van, egyrészt a csavarokat a helyén tartja, máskülönben egy picit megnöveli magának a műanyag elemnek a súlyát, így talán könnyebb hajtogatni a forgórészt rajta. Azt a pici részt, ahova a csavar végei beérnek, azt is öntsük ki. (sárga nyíllal jelölve)


A teljes száradás után összeszerelhetjük a kartámaszt (piros körök jelzik a törés helyét.)


Teljesen összerakva a törés alig látszik, és régi funkcióját is be tudja tölteni.


Reméljük nem lesz senkinek szüksége erre a cikkre!

Anyagköltség: *****
Munkaidõ: *****
Szerszámigény: *****